Главная Новости Пресса о нас Дмитрий ИВАНОВ: Владивосток уже давно вырос из провинциальных одежд

11 июня 2006 г.

Дмитрий ИВАНОВ: Владивосток уже давно вырос из провинциальных одежд

Еженедельник «Золотой Рог»

В ближайшие 3–4 года строительная компания ПО «Динас» возведет во Владивостоке гражданские объекты общей площадью около 400 тысяч кв. метров.

Есть закономерность: чем больше у строителей работы, тем больше удивительного и значительного появляется в нашей жизни. Однако, чтобы «разбудить Владивосток от провинциального сна» и заставить его сделать «спортивный бросок» в будущее, сегодня нужно строить так, как в лучших городах мира, считает председатель Совета директоров инвестиционно-строительной компании «ДИНАС» Дмитрий ИВАНОВ:

— Дмитрий Валерьевич, через несколько дней наш город отмечает свой очередной день рождения. Известно, что ваша компания подготовила ему хороший подарок — обновленную набережную в Спортивной гавани. Как вы оцениваете результат этой работы? И во что это обошлось?

— Реконструкция затронула большую часть набережной — от яхтклуба ТУРНИФа до «фонтанной площади», где серьезных перемен не было уже много десятков лет. Этим нами сделан пока только первый шаг к полному обновлению Спортивной Гавани. То, что здесь оставалось после «старых» строителей, к началу реконструкции выглядело вкривь и вкось. Все в рытвинах и выбоинах, сети сгнили, «пузатая» подпорная стенка, падающие деревья… На визитную карточку города — прогулочную набережную давно махнули рукой…

Идея реконструкции Спортивной гавани принадлежит главе городской администрации — Владимиру Викторовичу  НИКОЛАЕВУ. На одной из встреч мы обсудили этот вопрос, и я взялся реализовать этот социальный проект. Мне  интересно осуществить эту идею с точки зрения жителя города. Надоело смотреть на то, какая набережная запущенная…

Когда решали какой Спортивная набережная должна стать, то выбирали вариант из нескольких стилей — современного, суперсовременного и прочих. Остановились на «ретро-стиле» в духе первой половины ХХ века. И то, что через несколько дней увидят горожане, соответствует именно тому, на чем мы остановили выбор. Это — гранитная набережная, зелень кустарников и цветы, декоративные фонари, мраморные балясины, лестницы к морю на пляж, куда мы завезли речной песок. Здесь будут новые лежаки для загорающих, кабинки для переодевания. Все очень цивильно! Вдоль набережной и зимой, и летом будут работать кафе и  павильоны.

Что касается оценки финансовых затрат реконструкции, то пока еще трудно сказать, во что все обойдется. Работы еще не завершены, а стоимость тех, которые мы уже выполнили, — включая устройство гранитной набережной, прокладку сетей, озеленение, благоустройство и прочее — примерно 30 миллионов рублей. Ни у города, ни у края таких денег не нашлось. Поэтому мы все делали за счет своих собственных инвестиций.

— Известно, что проект реконструкции Спортивной набережной имеет несколько этапов.  Каким будет следующий?

— Вторая очередь реконструкции будет включать благоустройство территории, прилегающей к «площади фонтана». Здесь планируется все сделать идентично тому, что мы уже завершаем. Если ничто не помешает, то оставшееся достроим в следующем году. Это будет законченный архитектурный ансамбль. Кстати, есть очень красивая идея — разбить здесь «аллею имен» известных и заслуженных владивостокцев. Что-то вроде голливудской аллеи звезд.

— А дальше — до гостиницы «Амурского залив»?

— Там реконструкцией берега занимаются другие. Со временем, конечно, и этот участок  Спортивной набережной должен благоустроиться.

— В последние полтора года ваша компания резко увеличила объемы работ, и сегодня становится ведущей в строительной отрасли края. В чем этот рост особенно показателен?

— Сейчас у нас в строительстве находятся объекты общей площадью около 200 тысяч квадратных метров. И еще 200–250 тысяч будут начаты в ближайшие год-два. За три-три с половиной года мы построим более 400 тысяч квадратных метров. Наша программа сверстана уже на четыре года. Это — жилье, офисные помещения, спортивные, торговые  комплексы и многое другое. Все это в хороших, престижных районах города.

— Нет ли планов выйти на его окраины, в районы перспективной застройки?

— Пока нет.

— То, что компания строит сегодня, довольно хорошо известно, а что собираетесь начать строить в ближайшее время?

— В наших планах — строительство еще двух торговых центров, которые будут в корне отличны от уже имеющихся в городе. Это — совершенно новое качество. К их проектированию мы привлекаем хорошо известных в мире архитекторов.

Ведущие торговые центры в крупных городах развитых стран, да и уже в Москве, для своей раскрутки специально нанимают грамотные компании, которые заполняют их товаром, и в дальнейшем помогают грамотно вести центры, чтобы к ним не ослабевал интерес покупателей. Это будет и у нас. Над внутренним содержанием наших торговых центров поработают зарубежные компании-операторы. Они наполнят их международными брэндами. Этим компаниям самим сегодня интересно то, что они смогут сделать здесь что-то качественное, шагнуть дальше «кольцевой дороги».

Кроме того, мы собираемся построить еще два офисных центра на продажу. В следующем году также заложим два-три новых жилых комплекса.

— Считается, что в центре города строить уже негде? Есть ли у вас такая проблема?

— Нет. Еще пять лет назад мы об этом позаботились. У нас есть хороший задел, который не транжирим. Новые участки осваиваем постепенно. Строим  последовательно. Одна очередь начинается, вторая — развивается, третья — сдается. Приступаем к новому только тогда, когда закончили что-то уже начатое. В промежутке можем построить еще какой-то комплекс. Делаем это, грамотно рассчитав свои силы и потребность города в офисных зданиях, торговых площадях, гостиницах, жилых комплексах.

— Все, что вы сегодня строите — элитное, повышенной комфортности, дорогое. А как быть с «доступностью»?

— Мы позиционируемся на рынке дорогого жилья, дорогих торговых центров и дорогих офисных зданий. Но строим жилье и хорошего бизнес-класса. Сейчас цены в этом сегменте в начале строительства от $ 1200  за 1 квадратный метр по жилым помещения, и немного выше — по офисным. Это реальная цена. Тем более, что деньги вносятся не все сразу, а частями. И только через год-два после начала строительства цены возрастают на 50–70 %.

Я считаю, что это не так и дорого. Ни в одной стране мира, где я побывал, такие морские города, как Владивосток, не имеют цен ниже, чем у нас.

— То есть, купив раньше,  всегда будешь в выгоде?

— Наше жилье покупают не только бизнесмены среднего уровня, но и простые люди. Например, наши однокомнатные квартиры на начальных этапах строительства стоят сегодня ниже, чем на вторичном рынке. Достаточно подождать один-два года пока дом строится, и можно будет жить в великолепном здании с красивым фасадом, отличными видами из окон, с облицовкой внутренних общих помещений гранитом и т.д.

Но, когда мы заканчиваем строительство, и до сдачи остается всего полгода, цены становятся намного серьезнее — от $ 2000 за квадратный метр, а сразу же после ввода дома в эксплуатацию — и более. Такая сегодня сложилась ситуация.

Все дело в том. что к сожалению, цены сегодня диктует все что угодно — это и огромное количество проверяющих и согласующих организаций, и острый дефицит всего, что нужно для строительства. Сейчас во Владивостоке почти ничего нет, чтобы строить современные дома. Нет и техники, которую можно было бы арендовать — приходится покупать.

— И это все идет на удорожание строительства?

— Конечно. Кроме того, за последние два года очень сильно выросли зарплаты инженерного состава, рабочих и т.д. Практически в два-три раза. А не повышать нельзя — появилась сильная конкуренция.

Возможно, наши цены выше, чем в среднем по городу. Но мы стараемся, чтобы и в сроки уложиться, и чтобы качество действительно было хорошее, соответствовало элитной недвижимости. Панельные и кирпичные дома мы не строим — это для нас уже неинтересно…

— Чтобы строить много и — дорогое, нужны большие средства. Раньше ваше строительство шло в основном за счет дольщиков. А сейчас что-то изменилось в схеме финансирования?

— Что касается дольщиков, то мы не собираем деньги под будущие проекты, которые начнем лишь через полгода-год, заранее. Сначала начинаем строительство, а уже потом предлагаем принять в нем долевое участие. А чтобы пошло только частичное финансирование дольщиков, надо потратить очень приличную сумму — на проектную документацию, прокладку сетей, подготовку строительной площадки, котлован, покупку строительной техники, на рекламу и т.д.

Больше всего надеемся исключительно на себя. На свои возможности. У нас нет ни одной копейки бюджетных денег, которые бы нам давали на строительство. Наоборот, мы в виде налогов пополняем бюджеты всех уровней.

— Сегодня приходится строить то, что пользуется спросом на рынке. А есть ли у вас личное желание построить что-то для души?

— Я считаю, что гордиться можно уже и тем, что к дню города мы реконструировали Спортивную гавань. Каких-то особых амбиций или желания прославиться у меня нет.

Если честно, то основная причина того, что я вкладываю деньги в строительство, в том, что я люблю Владивосток. К сожалению, по разным причинам он отстал в своем развитии минимум лет на десять. Хотя мог бы развиваться гораздо быстрее. У меня особый интерес в том, чтобы наш город перестал быть архаичным и провинциальным. Чтобы у нас было как в Шанхае, Токио, или любом другом, где старина со своей историей и современные здания прекрасно сочетаются.  Казалось бы, Лондон с его старинными  красивыми зданиями навсегда останется в прошлых веках, но появилось много новых красивых зданий, и видно, что они абсолютно не портят архитектуру города. Наоборот — украшают его.

Хотелось бы увидеть Владивосток по-современному красивым, чтобы в нем все динамично бы развивалось — и экономика, и строительство, и все остальное, что должно определять лицо такого города в современном мире. Кстати, лет сто тому назад у Владивостока и у Гонконга были примерно равные стартовые условия — и по количеству жителей и по значимости… Но затем и Гонконг и другие, подобные ему, хорошо «стартанули», а мы все больше отстаем. У нас в России даже в Москве, например, нет высотных офисных зданий. Самое большое — 45 этажей. А в других, намного менее значимых столицах, давно уже имеются  здания по 50–60 этажей.
Для нашего города, который служит для России «воротами в АТР», предел высотности зданий в 25 этажей — это просто смешно. Нам надо строить высотки по 40–50–60 этажей! В Японии, где сейсмическая активность и прочие условия строительства намного сложнее, и то строят дома по 70–80 этажей!

— И что нам мешает?

— Дикая бюрократия, которая, наверное, уже раз в десять разрослась по сравнению с той, которая «правила бал» в начале 90-х. Она, как ничто другое, мешает развитию и России, и Владивостока. Кроме того, несовершенно законодательство… Но разве можно пробить эту стену?! Остается только надеяться. На себя…

— Спасибо за интервью! Удачи!

Беседовал Виктор КУДИНОВ.

ПартнерыВакансии
Отдел продаж:
(4232) 99-20-20, (4232) 99-30-30

© ООО «ПО «Динас», 2015 г.
По всем вопросам обращайтесь на 

«DINAS», 2015 г.